Problemes que es poden trobar en l'ús diari de la trituradora de fusta de molí de martell
Mar 28, 2023
Problemes que es poden trobar en l'ús diari de la trituradora de fusta de molí de martell
La trituradora de fusta de molí de martell pot trobar alguns errors o problemes durant el nostre funcionament diari i les operacions de producció, perquè molts usuaris només entenen l'operació, però no tenen molt clar la resolució de problemes, i sovint tenen pressa i no saben què fer. Com tractar-ho, com ara el problema del sobreescalfament del motor durant el procés de producció de la trituradora de fusta de molí de martell. Heu de saber que el motor és la font de la força motriu del molí de martells de fusta. Afectarà directament el desenvolupament dels plans de producció posteriors, que també està directament relacionat amb els beneficis econòmics i els ingressos dels usuaris de trituradores de fusta. Per evitar aquest problema, deixeu-nos que Fanda Machinery Factory us doni alguns consells avui.
En primer lloc, abans d'utilitzar el molí de fusta per a les operacions de producció, hem d'ajustar l'estanquitat de la seva corretja en V. Si el cinturó en V està massa ajustat, el coixinet del motor del molinet de fusta continuarà escalfant-se durant el funcionament del molinet de fusta, provocant un sobreescalfament. Si està massa fluix, farà que la corretja en V llisqui i no pot transmetre la força de trituració a cada component, la qual cosa afectarà directament la sortida general i l'eficiència de trituració de la molinedora de fusta. Per tant, quan necessitem ajustar la longitud del cinturó en V, podem ajustar la base fixa de la màquina. Afluixeu els cargols, utilitzeu els cargols d'ajustament per canviar la posició del motor a la llisca i, a continuació, apretar els cargols de fixació després de la V. -el cinturó arriba a la longitud requerida; i si la trituradora de fusta utilitza el motor com a força motriu, cal tenir en compte que el cable d'alimentació no ha de ser massa llarg. A més, no hi hauria d'haver bobinatge, cosa que és molt fàcil de provocar subtensió o subintensitat del motor. El rendiment directe de la subtensió o subintensitat del motor és que el motor s'escalfa o es crema.
